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3、头轮和料斗带内表面过于光滑,使两者间的摩擦力减小,导致料斗带打滑。这时可在头轮和料斗带内表面涂一层胶,以增大摩擦力。

4、头轮和底轮轴承转动不灵,阻力矩增大,引起料斗带打滑,可拆洗加油或更换轴承。

5、进料不均匀,忽多忽少,严格控制进料量,空载开车,逐渐打开进料闸门,由机座的玻璃窗孔观察物料面上升状态,物料面达到底轮的水平轴线时,进料闸门不能再增大。

⑵、料斗带跑偏:

1、料斗带张力不够,料斗带松,调整张紧装置,若张紧装置不能使料斗带完全张紧,说明张紧装置的行程太短,应重新调整。

2、整机垂直度偏差太大,头轮和尾轮不平行,重新调节头轮和尾轮的平行度和垂直度。

3、料斗带接头不正,指料斗带边缘不在同一直线上,工作时,料斗带一边紧,一边松,使料斗带向紧边侧移动,产生跑偏。

 



 

(1)轴的尺寸、形位公差、表面粗糙度等,在修理后应满足技术要求,如有弯曲可用机械压力法进行校直。

(2)如果轴颈部分磨损过大,可使用镶套、堆焊、电镀等方法进行修复,镶套厚度一般为10±2mm。

(3)在进行堆焊修补时要防止轴产生变形,所以一般电镀的厚度不超过0.3mm。

2.齿轮、皮带轮、链轮

(1)如果齿轮、皮带轮、链轮出现磨损过大、胶合、表面疲劳、严重塑性变形以及断裂现象,则应立即更换。

(2)齿轮、链轮如果结构上许可,可以进行适当的换面;如果经济上可行,在能满足技术要求的前提下,可用堆焊法、镶环法和镶齿法进行修复。

(3)如果轮与轴的配合部位磨损过大,可用镶套法进行修复。

(4)两轮槽中心线相对轴向位移不大于1mm,两轴平行度为0.5mm/m。

(5)上、下皮带轮或上、下链轮应在同一垂直面内,允许偏差为5mm。




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